Paikallinen ympäristöpolitiikka kaipaa
yhä enemmän huomiota
Riihimäen tammikuun
kaupunginvaltuustossa esillä oli Riihimäen ympäristöpolitiikan tarkistaminen.
Tarkoitus on tarkistaa ympäristöpolitiikkaa kerran valtuustokaudessa.
Ympäristöpolitiikkaa seurataan vuosittain ympäristöraportissa. Politiikasta on
tullut niin tärkeä, että ala on jatkuvan seurannan ja tutkimuksen kohteena.
Ikävää on, että politiikassakin vain harvat valtuutetut todella ymmärtävät,
miten tärkeästä alueesta on kysymys.
Tulevien vuosien suuri haaste on
ilmastomuutos, johon paikallisilla toimenpiteillä voidaan vaikuttaa. Se
edellyttää kuitenkin kahden harhan ylittämistä: Sen, että ilmastomuutos ei
olisi totta. Ja sen, että Riihimäen toimenpiteet eivät vaikuta. Ilmastomuutos
on tosiasia. Se edellyttää toimenpiteitä kaupunkirakenteen tiivistämiseksi,
ekotehokkaan kaupunkirakenteen ja liikennejärjestelmän kehittämiseksi. Riihimäen
kaupunkirakenne on tiivis, yli 90 prosenttia asuu kolmen kilometrin säteellä.
Kaupungin päätöksenteossa on tarpeen olla tarkkana, ettei rakennetta tulla
hajottamaan, kuten aikaisemmin valtuuston hyväksymä Kalmun osayleiskaava tulisi
toteutuessaan tekemään.
Luonnon monimuotoisuudesta ja luonnonvaroista
huolehdittava
Riihimäen kaupunki edistää metsien,
virkistysalueiden ja muiden luontokohteiden monimuotoisuutta. Kaupunki turvaa
viheralueiden ja ekologisten yhteyksien säilymisen ja huolehtii kaupunkiluonnon
elinvoimaisuuden ja viherverkon toimivuudesta. Hyvä tavoite. Samaa on ajanut
valtuuston keväällä 2013 hyväksymä Riihimäkistrategia, jossa tavoitteena on
viihtyisän asuinympäristön luominen. Puistot ja metsät hoitavat ihmisten
hyvinvointia. Mutta kaupunginvaltuusto on surutta tuhonnut kaupunkiluontoa
Otsolanmäessä, Kumelassa ja Hirsimäessä. Puistoja ja viheralueita on laitettu
maan tasalle. Nyt kaavasuunnittelijan pöydällä on Koppelinpuiston tuhoaminen,
mikäli kaupunginvaltuusto tulee hyväksymään Räätykänmäen kaavoitukset. Asia
lienee listalla seuraavassa valtuuston kokouksessa.
Pohjavesiä suojellaan. Tässäkin on herätty
vasta, kun KHO kumosi Riihimäen kaupunginvaltuuston päätöksen kaavoittaa
Shellin huoltoasema pohjavesien suojelualueen päälle. Vantaanjokea kehitetään
viihtyisänä ympäristönä ja lähiluontokohteena. Se on hyvä asia, mutta
edellyttäisi toteutuakseen myös rahaa. Tulvavalleja myös kaivataan.
Ilmastomuutoksen hillitseminen
Riihimäen tavoitteena on hiilineutraalisuus.
Kaupunki toteuttaa vuoteen 2020 ulottuvan ilmastostrategian päästöjen
vähentämiseksi ja ilmastomuutokseen varautumiseksi. Kaupunki huomio tämän
kaikessa suunnittelussa ja toimenpiteissä.
Kaupunki suosii uusiutuvilla energialähteillä
tuotetun energian ja kaukolämmön käyttöä ja lisää uusiutuvilla energialähteillä
tuotetun sähkön ja lämmön osuutta, Kaupunki on sitoutunut 9 prosentin
energiansäästöön vuosina 2008 – 2016.Kaupunki säästää energiaa ja välttää
tarpeetonta energiankulutusta parantamalla energiatehokkuutta.
Ekotehokas kaupunki ja liikennejärjestelmä
tavoitteena
Kaavoituksessa ja maankäytön suunnittelussa on
kiinnitettävä huomiota luontoarvojen tunnistamiseen, melun torjuntaan,
pohjavesien suojeluun ja kasvihuonekaasujen vähentämiseen. Liikenteen
ympäristöhaittoja ehkäistään vähentämällä liikennetarvetta ja turvaamalla kevyen
liikenteen toimivuus ja joukkoliikenteen toimintaedellytykset, Kevyen ja
joukkoliikenteen osuutta lisätään ja pyöräilyn reittiverkoston kattavuutta
lisätään.
Riihimäen kaupunki pyrkii vahvistamaan
kuntalaisten, kaupungin henkilöstön ja luottamushenkilöiden
ympäristötietoisuutta ja sitoutumista ympäristönsuojeluun. Tähän on tarvetta,
jos ympäristöpolitiikkaa aiotaan toteuttaa. Se edellyttää myös
seurantaa. Ympäristöpolitiikan toteutumista on seurattava.
Kalmun osayleiskaavassa kaavoitettiin länsi-
itä- suuntainen viherkäytävä. Nyt myöhemmillä päätöksillä viherkäytävä on
asiallisesti tuhottu.
Kaavoituspäällikön lausunto oli esillä
valtuuston listalla, jossa virkamies oli vaatimassa pois valtuuston hyväksymiä
tavoitteita seuraavasti:
“Kaupunki on sitoutunut 9 prosentin
energiansäästöön vuosina 2008 – 2016.Kaupunki säästää energiaa ja välttää
tarpeetonta energiankulutusta parantamalla energiatehokkuutta.”
“Pyöräilyverkon kattavuuden ja laadun
parantaminen ja liikenneverkon suunnittelu ja rakentaminen on liian
yksityiskohtainen tavoite.”
Tällaista valtuuston päätösten vastaista
virkamiesajattelua ei voida hyväksyä. Teknisen viraston johtajalla on esimies-
alainen- keskustelun paikka kaavoituspäällikön kanssa.
Ympäristöpolitiikkaan liittyy myös kysymys
siitä, mihin kaupunki toimittaa seuraavaksi ylijäämämaan, kun Kintturinmäen
maankaatopaikka on täynnä ja sille ei ole haettu jatkoa. Paikka sulkeutui
vuoden alussa. Muuta mahdollisuutta ei ole kuin opastuksen mukaisesti viedä maa
Kiertokapulan jätteenkäsittelyyn. Se on vain paljon kalliimpaa kuin
Kintturinmäen kaatopaikalle.
Nämäkin esimerkit osoittavat, että Riihimäellä
ei useinkaan ajatella nokkaansa pitemmälle. Ympäristöpolitiikka perustuu
paljossa tulevaisuuden luomiseen ja se on työtä kasvavan sukupolven hyväksi.
Suunnitelma on hyvä ja se tulee
toteuttaa!
Mikko Lund